太阳城华东重机中国500强企业港口设备✿◈◈，在山东港口青岛港董家口港区✿◈◈，毗邻现有的40万吨级矿石码头✿◈◈，一个个巍然屹立于海上的橙红色巨型机械引人注目✿◈◈，这里就是正在建设的董家口港区第二座40万吨级矿石码头✿◈◈。

　　“码头自2022年12月开工建设后✿◈◈，我们在保安全✿◈◈、保质量的前提下全力抢进度✿◈◈，项目建设提挡加速太阳城✿◈◈。截至目前✿◈◈，码头主体的沉箱和块体安装全部完工✿◈◈，引桥建设完成总进度的70%✿◈◈，后方堆场也在加紧施工✿◈◈，力争明年上半年实现建成投产✿◈◈。”项目负责人李成川说✿◈◈。

　　作为在建的世界上最大的矿石码头工程✿◈◈，该码头目前建设进展如何?与第一座码头有何不同?建成后将起到什么作用?带着这些疑问✿◈◈，10月29日✿◈◈，记者走进现场一探究竟✿◈◈。

　　“今天海上风力3级✿◈◈，已经算是施工作业的好天气了✿◈◈。”李成川带记者经过一座临时搭建的钢结构便桥来到施工现场✿◈◈，从这里可以看到不远处的海面上✿◈◈，共有18个墩台露出海面✿◈◈，起重船YY歪歪漫画登录页面免费漫画✿◈◈、驳船和履带吊等重型机械设备在码头现场巍然耸立✿◈◈。

　　“工程建设包括码头主体太阳城✿◈◈、引桥✿◈◈、前后方堆场以及相应的工艺流程配套设施✿◈◈，海面上的墩台就是正在施工的码头主体结构✿◈◈。10月13日太阳城✿◈◈，我们把沉箱上部块体全部安装完成✿◈◈，目前已全面进入码头上部梁体安装阶段✿◈◈。”李成川告诉记者✿◈◈，块体安装是码头上部结构的关键工序✿◈◈，直接影响大机上岸和码头单体施工进度✿◈◈。为保证安装进度✿◈◈，建设人员紧盯现场✿◈◈、周密安排✿◈◈，科学部署海上多作业面流水施工✿◈◈，用时3个半月完成块体安装✿◈◈，较计划提前35天✿◈◈。

　　记者看到✿◈◈，施工海面上停泊着10余艘工作船舶✿◈◈。据李成川介绍✿◈◈，目前项目正在全力抢进度✿◈◈，力争12月底实现码头主体建设完成✿◈◈。为此✿◈◈，每天最多有14艘工作船舶进场✿◈◈，5个工作面同时施工✿◈◈，确保按期完成节点任务✿◈◈。

　　引桥施工现场同样是一派繁忙景象太阳城✿◈◈。长约460米的引桥将码头主体与堆场进行连接✿◈◈，下部共设计7个墩台✿◈◈，目前基础施工及墩台建设都已完成✿◈◈。记者在引桥施工现场看到✿◈◈，6台吊车和1台塔吊正在吊装材料✿◈◈，施工人员正在绑扎钢筋✿◈◈，引桥的挂篮施工全面铺开✿◈◈。“目前引桥建设已完成总进度的70%✿◈◈，预计11月份进入合龙阶段✿◈◈。”李成川说YY歪歪漫画登录页面免费漫画✿◈◈。

　　董家口港区第二座40万吨级矿石码头是山东省重点工程✿◈◈，承载着山东港口青岛港货种功能布局✿◈◈、战略转移✿◈◈、港产城融合发展的重大任务✿◈◈。

　　码头建设相较于陆上施工✿◈◈，有施工空间狭窄✿◈◈、穿越多条航道✿◈◈、受天气影响较大等难点✿◈◈。“施工现场东临既有40万吨级矿石码头✿◈◈，西靠30万吨级油品码头✿◈◈，这两座码头作业繁忙✿◈◈，施工时工作船舶要注意避让往来船只✿◈◈，有效作业时间少✿◈◈，而且外海作业受风浪影响大YY歪歪漫画登录页面免费漫画✿◈◈。”李成川说✿◈◈，“我们的建设者们都是紧盯现场情况✿◈◈，随时准备进场✿◈◈，见缝插针地干✿◈◈，确保建设进度✿◈◈。”

　　与建设第一座码头相比✿◈◈，第二座40万吨级矿石码头施工难度更大✿◈◈、技术要求更高✿◈◈。两座码头的引桥上部结构仅相距4米✿◈◈，且下部结构交叉在一起✿◈◈，引桥钢管桩施工时要同时兼顾第一座码头的引桥✿◈◈，防止发生位移✿◈◈。“为保证已建码头结构安全✿◈◈，我们组织打桩船进行模拟施工✿◈◈，合理调整船位及钢管桩扭角✿◈◈，避免发生水上碰桩现象✿◈◈，同时加强第三方检测✿◈◈，确保每根钢管桩符合设计要求✿◈◈。”李成川说✿◈◈。

　　记者了解到✿◈◈，为保障项目按计划推进✿◈◈，在项目建设过程中形成了多项创新成果✿◈◈。为加快引桥施工✿◈◈，施工团队建设了一条贯通引桥的临时施工钢结构便桥太阳城✿◈◈，这座临时桥如“钢铁长廊”✿◈◈，将水上施工条件变为陆上施工条件✿◈◈，避免了海上环境和船舶交叉等多种因素制约✿◈◈，不仅降低了海上施工安全隐患✿◈◈，还缩短施工工期约4个月✿◈◈。

　　项目建设过程中✿◈◈，创新打造了水运工程智慧化数字管理平台✿◈◈，实现现场安全管理可视化✿◈◈，该平台获得三维可视化港口智能监测系统国家发明专利;开发智能风险评估护航沉箱出运YY歪歪漫画登录页面免费漫画✿◈◈，实现沉箱安装零隐患;首创桩基光纤光栅监测功能✿◈◈，实现港口设施全寿命周期管理……一项项创新成果以科技赋能项目建设✿◈◈，让施工现场更智慧✿◈◈，更安全✿◈◈。

　　从高空俯瞰✿◈◈，第二座40万吨级矿石码头呈“L”型✿◈◈，紧邻既有40万吨级矿石码头✿◈◈，引桥由北向南延伸✿◈◈，两座码头分别位于引桥东西两侧✿◈◈，如两翼齐飞✿◈◈，横卧碧波✿◈◈。

　　“第二座码头虽然从外型上看像是复制了首座码头✿◈◈，但功能上却是第一座码头的‘升级版’✿◈◈。”李成川说✿◈◈，“我们将建设一座数字化码头✿◈◈，实现矿石接卸的自动化✿◈◈、智慧化太阳城✿◈◈。”

　　港口是基础性✿◈◈、枢纽性设施✿◈◈。山东港口青岛港董家口港区首座40万吨级矿石码头始建于2009年12月28日✿◈◈，2010年12月26日具备靠船条件✿◈◈，2011年3月28日接卸第一艘船舶“卡米拉”轮✿◈◈。2015年7月4日✿◈◈，码头接卸首艘满载的40万吨级大船“远卓海”轮✿◈◈，标志着港区大船时代正式开启✿◈◈。此后✿◈◈，青岛港发挥董家口港区大码头YY歪歪漫画登录页面免费漫画✿◈◈、大堆场✿◈◈、大流程✿◈◈、高效率服务优势YY歪歪漫画登录页面免费漫画✿◈◈，发展势如破竹✿◈◈、效率节节攀升✿◈◈，成为名副其实的“大船母港”YY歪歪漫画登录页面免费漫画✿◈◈。今年9月9日✿◈◈，第400艘40万吨级大矿船靠泊董家口港区✿◈◈，青岛港40万吨级大船接卸数量持续领跑全国沿海港口✿◈◈。

　　随着进出口贸易的蓬勃发展✿◈◈，客户海运需求日益旺盛✿◈◈，对港口接卸效率YY歪歪漫画登录页面免费漫画✿◈◈、服务质量等提出更高要求✿◈◈。第二座40万吨级矿石码头建成后✿◈◈，董家口港区铁矿石年接卸能力将提升1600万吨✿◈◈，堆场面积增加125万平方米✿◈◈，与原矿石码头形成“比翼双飞四十万 世界一流矿码头”发展格局✿◈◈，进一步放大董家口港区辐射带动作用✿◈◈，助推港口结构调整和转型升级✿◈◈。

　　据悉✿◈◈，作为山东港口在青岛续建和新启动推进的多个重大项目之一✿◈◈，“双40万吨”码头不仅提升了山东港口青岛港的货物吞吐能力和服务水平✿◈◈，更为青岛构建对外开放新高地✿◈◈、实现高质量发展提供了重要支撑✿◈◈。

　　山东港口青岛港董家口港区第二座40万吨级矿石码头项目由青岛港董家口矿石码头有限公司投资建设✿◈◈，青岛港建设管理中心有限公司负责建设管理✿◈◈，是在建的世界最大的矿石码头工程✿◈◈。项目规划建设30万吨级铁矿石泊位1个(水工结构按靠泊40万吨铁矿石泊位设计)✿◈◈，设计年通过能力1600万吨✿◈◈，20万吨级矿石泊位1个✿◈◈，设计年通过能力1400万吨✿◈◈，以及建设相应配套设施✿◈◈。

　　其中✿◈◈，20万吨级铁石泊位在2017年已经竣工投产✿◈◈。本期项目建设30万吨级矿石泊位1个✿◈◈、引桥1座✿◈◈、堆场约125万平方米✿◈◈，以及相应的工艺流程配套设施✿◈◈，2022年12月开工建设✿◈◈，计划2025年建成投产✿◈◈。